2023 年 5 月 23 日,随着龙口西站站内线路大机捣固作业项 目的顺利完成,标志着大莱龙铁路年度设备集中修项目圆满结束。 本次集中修是轨道交通集团第一次在短时间内系统组织大 规模,大范围,大团队设备维修作业,是对地方铁路设备维修模 式的一次成功的探索实践。轨道交通集团科学决策、统一部署, 明确大机捣固为主、人工配合为辅的施工组织模式。集团业务部 室大力配合,多次现场指导,按需开放天窗。大莱龙铁路公司精 心组织,一是超前谋划到国铁学习先进经验。集中修前,组织工 务及接触网专业 10 名业务骨干到国铁淄博工务段、维管段跟班 作业,全过程学习集中修组织管理经验。二是科学优化集中修施 工组织。加强基层实地调研,充分结合国铁所学、集团指导、职 工建议、公司实情,综合考虑各种要素,组织推演各个环节,历经 3 次方案审查与修订,确定了工务专业与接触网专业同步实施、 分区间交叉进行最优方案。三是创新施工组织管理模式。打破工 区限制,集中各类要素资源,将分散作业改为集中攻坚。实施网 格化、精细化管理,一日一案、一队一案,科学运用“派工单”、 总结会、晨会,细化工作任务,分工精确到人。保障了作业流程 清晰,施工组织高效有序,实现一事不出、一人不伤安全目标。 四是统筹兼顾集中修与运输组织。大机捣固、应力放散、换轨等 作业项目天窗共用,工务专业与接触网专业天窗相互套用,天窗 利用率大幅提升,节约天窗 70%,集中修期间运量再创历史新高, 单月运量达 187 万吨。五是职工队伍担当作为勇毅前行。广大员 工团结一致,发扬“勇当火车头、甘做铺路石”苦干实干精神, 主动申请放弃休班休假,以“不破楼兰终不还”的韧劲拼劲鏖战 集中修,接触网专业提前半月顺利收官,工务专业提前一周圆满 结束。 本次集中修历时 50 天,共计投入 6312 人次,完成大机捣固 正线 184.3 公里、站线 23 公里,焊缝处理 21 处,应力放散 25.6 公里,换轨 700 米,道床清筛 300 米,道口翻修 17 处;接触网 检修 281 条公里,设备克缺 860 条。通过组织集中修,实践积累 了集中修宝贵经验,有效锻炼了职工队伍素质;全线设备质量得 到快速提升、均衡提升,为行车安全与运输保畅奠定良好设备基 础。