2023 年 5 月 23 日，随着龙口西站站内线路大机捣固作业项 目的顺利完成，标志着大莱龙铁路年度设备集中修项目圆满结束。 本次集中修是轨道交通集团第一次在短时间内系统组织大 规模，大范围，大团队设备维修作业，是对地方铁路设备维修模 式的一次成功的探索实践。轨道交通集团科学决策、统一部署， 明确大机捣固为主、人工配合为辅的施工组织模式。集团业务部 室大力配合，多次现场指导，按需开放天窗。大莱龙铁路公司精 心组织，一是超前谋划到国铁学习先进经验。集中修前，组织工 务及接触网专业 10 名业务骨干到国铁淄博工务段、维管段跟班 作业，全过程学习集中修组织管理经验。二是科学优化集中修施 工组织。加强基层实地调研，充分结合国铁所学、集团指导、职 工建议、公司实情，综合考虑各种要素，组织推演各个环节，历经 3 次方案审查与修订，确定了工务专业与接触网专业同步实施、 分区间交叉进行最优方案。三是创新施工组织管理模式。打破工 区限制，集中各类要素资源，将分散作业改为集中攻坚。实施网 格化、精细化管理，一日一案、一队一案，科学运用“派工单”、 总结会、晨会，细化工作任务，分工精确到人。保障了作业流程 清晰，施工组织高效有序，实现一事不出、一人不伤安全目标。 四是统筹兼顾集中修与运输组织。大机捣固、应力放散、换轨等 作业项目天窗共用，工务专业与接触网专业天窗相互套用，天窗 利用率大幅提升，节约天窗 70%，集中修期间运量再创历史新高， 单月运量达 187 万吨。五是职工队伍担当作为勇毅前行。广大员 工团结一致，发扬“勇当火车头、甘做铺路石”苦干实干精神， 主动申请放弃休班休假，以“不破楼兰终不还”的韧劲拼劲鏖战 集中修，接触网专业提前半月顺利收官，工务专业提前一周圆满 结束。 本次集中修历时 50 天，共计投入 6312 人次，完成大机捣固 正线 184.3 公里、站线 23 公里，焊缝处理 21 处，应力放散 25.6 公里，换轨 700 米，道床清筛 300 米，道口翻修 17 处；接触网 检修 281 条公里，设备克缺 860 条。通过组织集中修，实践积累 了集中修宝贵经验，有效锻炼了职工队伍素质；全线设备质量得 到快速提升、均衡提升，为行车安全与运输保畅奠定良好设备基 础。